Сейчас слово «тюнинг» не вызывает удивления даже у человека, далекого от познаний в области автотехники. «Тюнинг» сегодня определен как "работы, которые улучшают внутренние или внешние показатели автомобиля".

На сегодняшний день - это очень популярный способ самовыражения автолюбителей, лишний повод привлечь к себе восторженные взгляды и даже принять участие в специально организованных выставках по модификациям автомобилей.

Первым модификациям стали подвергаться легковые машины, инициативные хозяева которых заказывали тюнинг для своего коня с целью самовыражения.

После легкового транспорта интерес к тюнингу логичным образом распространился и на грузовые авто. Большую часть времени водители проводят именно в грузовике, а не дома и вполне можно понять их желание подогнать грузовик под себя.

Тюнинг грузового автотранспорта заключается и во внешнем усовершенствовании, и во внутреннем преобразовании (смене коробки, моста, двигателя, увеличения кабины). Конечно, внутреннему тюнингу, силовые агрегаты грузовых автомобилей не поддаются. Добиться существенной прибавки в мощности дизельного двигателя не получится. Однако грузовики просто идеально подходят для внешнего тюнинга.

Внутренний (функциональный) тюнинг грузовиков

Американские дальнобойщики признаны наиболее успешными и продвинутыми в вопросе тюнинга грузового автотранспорта. Но их успех в этой сфере обусловлен тем, что в Америке не существует законов, ограничивающих ширину транспорта, длины и внутреннее наполнение, а значит, и простор для тюнинга.

Поэтому они с легкостью могут перестраивать кабины, узлы, трансмиссию, дополнять их разного рода акустическими системами и прочими функциональными модификациями. Таким образом, в Америке можно практически полностью переоборудовать свой грузовик. В странах Европы (в России в том числе) на функциональный тюнинг грузовиков существует множество ограничений. В первую эти ограничения вводятся для сохранения безопасности на дороге, ведь функциональная модификация – это нарушения заводского модельно ряда.

Проще говоря, самостоятельно увеличив объём топливных баков своего транспортного средства и разогнав мощность двигателя, можно схлопотать серьёзные проблемы при прохождении таможни. Так как характеристики по техпаспорту не совпадут с реальными. К тому же, любые вмешательства в конструкцию транспортного средства существенно увеличивают риск его внезапной поломки.

Поэтому наиболее распространенным и популярным функциональным тюнингом грузовика является тюнинг, выполненный заводами-изготовителями грузовиков или по лицензии, предоставленной этим же заводом.

Одним из ярких примеров заводских модификаций является компания «Land Rover», в интернете можно найти множество фотографий тюнингованных авто этой марки, которые вызывают восхищение. Также существуют множество частных лицензионных компаний, которые могут предложить качественный land rover тюнинг. Это выгодно и тем, что на такие доработки всегда имеются необходимые документы, гарантийное и сервисное обслуживание.

Какой тюнинг предлагают производители грузовиков на российском рынке?

1. Навигационная система.Незаменимая вещь для международных поездок. Функцию прокладки оптимального маршрута и огромный выбор дорожных карт уже предусмотрены в стандартной системе. Водитель сможет узнавать о пробках и заторах на дороге в режиме реального времени в случае покупки интерактивной системы.
2. Система курсовой устойчивости. Данная система весьма полезна, ведь она все время сверяет рулевое управление с фактическим направлением движения. Снижает мощность двигателя в случае необходимости, также предусмотрена функция кратковременного торможения одного или двух колес.
3. Кондиционер или автоматический климат-контроль.
4. Автономный отопитель кабины. Очень полезен в холодные времена года, тогда у вас не будет возникать вопроса: как согреться в машине в холодное время года?
5. Ретардер (или моторный тормоз), снимает нагрузку с моторных тормозов и делает движение под уклон безопасным.
6. Замена ксеноновыми фарами галогеновых. Электронный корректор угла наклона фар.
7. Установка радиостанций с очень обширным радиусом действия.
8. Парковочный радар.
9. Противоугонная система со встроенной GPS функцией.
10. Центральный замок.
11. Камера заднего вида.
12. Сейф в кабине.
13. Адаптивный круиз-контроль. Система позволяет экономить топливо и существенно снимает напряжение с водителя. Она измеряет и контролирует расстояние до едущей впереди вас машины и имеет доступ к педалям тормоза и газа.
14. Система, предупреждающая о съезде с полосы.
15. Сиденья с подогревом или на пневмоподвеске.
16. Электропривод для подъёма кабины.
17. Омыватель фар.
18. Автоматические датчики дождя и тумана.
19. Монтаж люка в тех кабинах, где технически не предусмотрен климат-контроль.
20. Дополнительные спойлера, позволяющие экономить топливо.
21. Проблесковые маячки для грузовиков.
22. Солнцезащитный козырёк снаружи.
23. Руль расширенной функциональности с кнопками быстрого управления.

Стайлинг или внешний тюнинг грузовиков

Водители вкладывают существенные средства в своих железных «коней», чтобы выделить своего любимца из серой массы. Кроме спойлеров и обтекателей, о которых мы говорили выше, популярна услуга нанесения специальных лакокрасочных покрытий, которые выполняют защитную функцию и препятствуют налипанию грязи на кузов, защищает от царапин и сколов краски.

Некоторые компании окрашивают свои авто в единые цвета корпоративного стиля. Но наиболее популярным и интересным внешним тюнингом грузового автомобиля принято считать аэрографию, способную полностью изменить внешний вид транспорта.

Нередко можно встретить светодиодный тюнинг. Световое оформление всегда вызывало удивленные и восхищенные взгляды обывателей, а посему всегда было популярно.

Для определенной части дальнобойщиков, тюнинг - это не просто желанием гордиться своим авто, а необходимость. Это связано с климатическими условиями эксплуатации.

Тюнинг грузовиков - видео: