Перед тем как подключить провода, глушим двигатель "донора" (машины, от которой заводимся).

Снимаем клеммы с аккумулятора донора. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, его двигатель пока лучше не запускать (запускать следует только в случае, если энергии АКБ донора не хватает).

Подсоединяем проводами один аккумулятор к другому. Сначала плюс к плюсу, затем минус к минусу.

Заводим автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, машина заведется.

Ждем несколько минут, затем разъединяем провода в такой очередности: сначала минус затем плюс.

При этом следует очень осторожно "прикуривать" инжекторные машины или от инжекторных автомобилей. Причина - большие скачки и падения напряжения могут вывести из строя электронику как одного, так и второго авто.

Нужно соблюдать несколько правил:

• Клеммы "прикуривателя" должны крепиться непосредственно к клеммам проводки АКБ "прикуриваемого", притом в определенной последовательности.
• Если для запуска холодного двигателя используется более заряженная АКБ, перед ее снятием (при работающем моторе) следует включить большое количество потребителей энергии (ближний свет, обогрев стекла и т. д.). Иначе скачок напряжения может вывести электронику из строя.
• В случае "прикуривания" успех гарантирован только если прикуриватель качественный, т.е. имеет щипцы с мощными пружинами, провода с достаточным сечением и качественное соединение "провод-щипцы".

В случае если же автомобиль не завелся, причины неисправности могут быть разными, начиная от не вовремя замененных свеч зажигания и застывшего масла, заканчивая поврежденными проводами, трамблера или некачественного топлива.

Как правильно «прикурить» автомобиль видео